1

路基加寬

◎

○

◎

①征地少、避免拆遷

②施工噪音低、振動??；

③不需要地基處理；

④沉降差異小、側向變形可控。

2

路堤墻加高減荷

◎

○

○

①挖土卸荷，避免擋墻加寬加高；

②可對擋墻后填土進行卸載換填，

加固原有擋墻；

③避免遷移周邊管線。

3

橋梁臺背填筑

◎

○

◎

①工后沉降小、無側移，解決橋頭

跳車問題

②對橋臺無推擠作用，可優化為

樁柱式臺

③取消橋頭搭板；

④自流施工，免壓實。

4

橋梁減跨

○

○

◎

①減少一跨橋梁，降低造價

②避免左右側橋墩臺措幅，橋臺位置選擇更靈活；

③對橋臺無推擠、解決橋頭跳車。

5

陡坡路基

◎

○

◎

①輕質路堤整體穩定性好、填方量??；

②避免產生貼山坡填筑和高路塹；

③可在狹窄場地施工，不需要大型機械。

6

地下結構物減

荷

◎

○

○

7

地鐵車站減荷

◎

○

○

8

地基基礎減荷

◎

○

○

9

基樁負摩阻力消除

◎

○

○

 ①降低路基對已建基樁的附加應力，
消除負摩阻力

②避免采用橋梁方案

③施工不受場地、凈空影響。

10

頂板反梁回填

◎

○

○

①降低反梁回填料對頂板結構壓力，
減小結構尺寸，并減少配筋量；

②減少結構自重和對地基壓力，降低
地震力作用；

③自密實，無需碾壓，可填充狹小空間。

11

軟基減荷

◎

○

○

12

舊橋加固

○

◎

◎

13

滑坡路段減荷

◎

○

◎

14

隧道口填筑

◎

○

◎

①解決隧道進出口段偏壓問題

②避免洞口山體開挖、防護，保護環
境，景觀性好;

③施工簡便、安全。

15

凍土路基保溫隔熱

◎

○

○

①阻隔熱量，防止地基冰凍或多年凍土融化;

②解決路基融陷、翻漿;

③強度高，有利于上部路基填筑。

16

空洞注漿

○

◎

○

17

塌陷快速回填

○

◎

○

18

管線及巷道回填

◎

○

○

19

巖質邊坡防護

◎

◎

○

①對邊坡表面形狀適應性強，可有效覆蓋；

②有效防止落石威脅；

③施工快速、造價低。

20

飛機越界阻滯

◎

○

○

①吸收能量和抗沖擊性能強；

②輪胎碾壓式形成粉末，有效保護飛機不受
損壞；

③不可燃，強度高，耐久性好。